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我在比亚迪工作,公司将在未来三年内进入世界500强。

admin 2019年10月27日 10点
拉丁热情5
发表于2017/2/414:29:22
[比亚迪]2017年比亚迪面临很多负面利益
愚蠢的温暖奶牛一整天都会发出各种各样的闪烁和“坏”。
心理准备比一整天好,有短期负面:1月,1月,2月销售数据因2016年下半年价格上涨,加上唐,威,威EV等车型虽然销量应该减少,但他并不乐观。
其次,根据国家补充要求,在某些领域引入新的补助政策和补助金的一半已经是最乐观的。河北的风格可能最终取消赠款,特别是在2017年的经济环境中。在财务限制的情况下。
第三,估计很难查看季度报告和半年度报告。
乘用车将减少55%-73%,但这不是一个笑话,将对比亚迪的利润产生决定性的影响。
账户方面,每位大客的原始补贴是5000万到100万之一。
向50,000辆汽车支付了多少补贴以及一次消除多少利润是可怕的!
第四,云的过程可能非常逆转,进展并不顺利。
技术路线,产品质量,生产资质,商品化,知识产权,商业模式,政策导向
无论问题的哪一方导致严重后果,许多方面都是不确定的。即使一切顺利,这也需要很多时间,但它无法消除随机紧急情况。
**我仍然坚持以前的观点,云的轨道只有2 - 3年的费用,没有利润。
请记住,这是公共交通工具,安全可靠性比任何事情都重要!
ZF无处不在,不可能做出这个风险决定!
比亚迪没有建立一个好的测试线。如果你在没有认真完成测试至少一年的情况下获得适当的资格,就不可能得到一份建筑合同,这意味着没有收入的纯粹投资。
第五,夏季左权等高管减持,仅仅六,巴菲特减少,比亚迪的高度赞誉也是必不可少的,也是很多人的精神支柱。
然而,从事实中寻找真相,巴菲特现在是一个不稳定的因素,减少持有期的潜力远大于增加持股量的潜力。
例如,巴菲特在2012年购买了通用汽车股票,随着2014年通用汽车的质量问题,巴菲特开始销售通用汽车。
如果巴菲特成为比亚迪,它将导致评级崩溃。
长期的负面因素如下。首先,公交行业受到预计将于2018年进行的三元锂电解的限制。
比亚迪失去了支持。
其次,电池,氢燃料电池和石墨烯电池的其他更有利的进步已经赢得了世界上许多强大公司,特别是氢燃料电池的研究和开发的长期投资。他们可以取得很大进步。
简而言之,新能源并不能完全支持这条道路。依靠补贴来补充这一天的时代已经过去,潮流已经消退。每个人都知道如何立即裸泳。
我想说一些非常好的东西,但也许我必须出售像Helitai股票这样的资产。


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